Реферат по курсу: «Мировая экономика» на тему: «Алюминиевая промышленность России в современных мирохозяйственных процессах» - polpoz.ru o_O
Главная
Поиск по ключевым словам:
страница 1
Похожие работы
Название работы Кол-во страниц Размер
Реферат по дисциплине Мировая экономика На тему: Перспективы развития... 1 113.82kb.
Практическая часть 1 38.4kb.
Мировая экономика учебно-методический комплекс 9 1823.32kb.
Отчет о работе умс «Мировая экономика» 1 43.69kb.
Мировая экономика: структура и основные субъекты 1 167.13kb.
Вопросы к зачету по курсу «Мировая экономика» 1 23.18kb.
Контрольная работа по мировой экономике на тему: Мировая экономика... 1 281.49kb.
Культуры. Контрольная работа. По дисциплине мировая экономика. 1 314.53kb.
Реферат по курсу: «Цены и ценообразование». На тему: «Ценовая политика... 1 135.96kb.
Программа вступительного экзамена в аспирантуру по специальностям 08. 1 170.25kb.
Реферат на тему: «Экономическое районирование России» 1 231.04kb.
Россия в мировом производстве и торговле продовольствием 1 338.11kb.
1. На доске выписаны n последовательных натуральных чисел 1 46.11kb.

Реферат по курсу: «Мировая экономика» на тему: «Алюминиевая промышленность России - страница №1/1




Аллюминиевая отрасль России в современных условиях

Санкт-Петербургский Институт управления экономики Факультет экономики и правления Реферат по курсу: «Мировая экономика» на тему: «Алюминиевая промышленность России в современных мирохозяйственных процессах» Выполнила: студентка Катыкина О.В. гр. отделение заочное, срок обучения Зачётная книжка Проверил: Руководитель: Санкт-Петербург, 2002г.Содержание.|Введение. |3 ||Мировой рынок алюминия и его тенденции. |4 ||Место России в мировой алюминиевой промышленности. |8 ||Перспективы развития алюминиевой отрасли России в свете |15 ||вступления России во Всемирную торговую организацию | ||(ВТО). | ||Заключение. |19 ||Литература. |20 |Введение. Металлургия – одна из важнейших базовых отраслей российской и мировойпромышленности. Особое место в ней занимает металлургия легких металлов исплавов (алюминий, магний, титан, кремний и т.д.), без которых сегоднянемыслим научно-технический прогресс в освоении космоса, авиа-, автомобиле-и судостроении, в различных отраслях машиностроения, химии, строительстве,в быту. Ключевую роль среди металлургии лёгких металлов занимает алюминиеваяотрасль. По масштабам производства алюминия Россия занимает второе место вмире после США, а по объемам экспорта первое место в мире. В 2000 году доляРоссии в мировом в производстве алюминия составила 12%, а в экспортеалюминия - 25,8%.Мировой рынок алюминия и его тенденции. Сегодня алюминий занял лидирующее положение в мире средиконструкционных материалов и данная ситуация сохранится в будущем,подтверждением этого служат: . уникальные свойства алюминия; . применение в новых технологиях, упаковка пищевых продуктов; . алюминиевый автомобиль; . обеспеченность качественным сырьем на долговременную перспективу; . возможность значительного снижения издержек его производства. Преимущества алюминия перед другими конструкционными материаламивыражается в следующем: . сравнительно низкий для металлов удельный вес; . высокая коррозионная стойкость; . легкость формования и обработки; . способность к стопроцентной вторичной переработке (при этом экономия энергии 95%); . огнестойкость; . высокая электропроводность; . стойкость к низким температурам (при низких температурах он обладает даже более высокой прочностью, пластичностью и вязкостью). Конструкции из алюминия требуют более низких затрат в течение срокаслужбы и практически не требуют ремонта. Обладая хорошей гибкостью,алюминиевые конструкции эффективно несут нагрузки и значительно снижаютзатраты на сооружение фундаментов и опор. Это позволяет в сжатые срокипроизводить модернизацию строительных сооружений, мостов, путепроводов ит.п. Во всех видах транспорта присутствие алюминия обеспечивает повышениескорости и безопасности движения, экономию энергии. Применение алюминия втранспорте и тараупаковке, быту и т.п. и практически полная возможность егорециркуляции способствуют улучшению экологии окружающей среды. Расширение потребления алюминия будет зависеть от глобальных мировыхпроцессов развития экономики и покупательского спроса населения, в то жевремя уникальные качества делают его конструкционным материалом для высокихтехнологий, отсюда - металлом для будущих поколений. o Общие тенденции в алюминиевой отрасли мира. В мировой экономике идет процесс глобализации, вызванный жесткойконкуренцией на насыщенных региональных рынках, а также возможностьюрасширения рынков сбыта в других регионах мира.Глобализация способствует снятию торговых барьеров, расширению рынкакапиталов, расширению рамок ВТО.В рамках глобализации мировой экономики идет процесс создания в алюминиевойпромышленности мира крупных интегрированных структур с полнымтехнологическим циклом - от боксита до изделия. Эти процессы имеют как свои плюсы, так и минусы. К минусам можноотнести, то что деятельность крупных транснациональных компаний (ТНК) можетотрицательно сказаться, прежде всего, на деятельности небольших алюминиевыхкомпаний, не имеющих полного цикла производства, а также на деятельностичисто трейдерских компаний, не имеющих своего производства. В то же время, учитывая специфику отрасли: . возможность положительно влиять на стабилизацию цен на алюминий и сырье для его производства на мировом рынке с помощью рыночных приемов; . возможность концентрации интеллектуальных и финансовых ресурсов для разработки и внедрения новых технологий и новых видов продукции, сокращения сроков их реализации; . экономия административных издержек; . снижение стоимости конечной продукции за счет внутренних расчетов за сырье и металл; . возможность кооперации производителя металла с крупным потребителем на долгосрочной основе, который уже работает в рамках глобализованных структур (автомобилестроение); . более правильное построение стратегических приоритетов и задач. По оценке большинства специалистов и экспертов отрасли, образованиеинтегрированных структур в целом должно благоприятно сказаться на развитиипроизводства и потребления алюминия в мировом масштабе. Одновременно, это должно позволить оказывать влияние на стабилизациюцен на сырье и металл на мировом рынке. Очень важно иметь возможность"сбивать" экстремальные "пики" цикличности цены на металл, противостоятьвлиянию спекулятивной биржевой игры, которая часто не отвечает основномуправилу торговли - соответствию цены балансу предложения и спроса. Важно неотпугивать потенциальных потребителей алюминия нестабильными и высокимиценами на металл, не допускать необоснованно низких цен, последствиякоторых губительны для производителя. Говоря о влиянии ТНК на процесс стабилизации цен на алюминий, имеетсяв виду заключение долгосрочных соглашений с потребителями металла безпосредника на базе взаимовыгодных и стабильных условий, включая формулуцены. Это - рыночный механизм. Рынок алюминия, как и рынок других товаров, не застрахован отстихийных кризисных ситуаций в мировой экономике или политике, когдапоявляется дилемма, либо совместными усилиями найти механизмы, позволяющиенейтрализовать зарождение или развитие кризиса, либо всем участникам рынкапонести губительные потери. Например, в практике мировой алюминиевой промышленности имеется такойпрецедент - падение цены алюминия ниже отметки 1000 долл. США/т в 1998году. И есть опыт выхода из такой экстремальной ситуации - подписание"Меморандума о взаимопонимании..." в 1994 году. Здесь же следует также отметить, что опыт мировой алюминиевойпромышленности показывает "не живучесть" даже крупных компаний, если они неинтегрированы по всей вертикали, не имеют своего сырья. o Цены на мировом рынке алюминия. Нестабильность цен в отрасли, что наблюдается за последнее время,негативно влияет на рост потребления алюминия, особенно на расширениерынка. Часто возникает ситуация, когда потребители жалуются, что цена наалюминий высока и это тормозит его потребление, но мировая статистикапоказывает другое. Так, мировые данные показывают, что цены на алюминий за последние 15лет имели ярко выраженную тенденцию к снижению, что не наблюдается по ценамна сталь и медь. Так же, среднегодовые величины цен на алюминий к цене 1985года (с учетом инфляции) ниже фактических величин, и эта разница возрастаетпо мере удаления от 1985 года. Алюминий дешевеет по отношению к общей массе промышленных товаров, априбыль от его производства падает. Кроме этого, по данным экспертов алюминиевой отрасли США совокупныезатраты на изделия из стали больше, чем из алюминия, а энергозатраты наизделия из алюминия в автомобиле окупаются после пробега 60 тыс. км (расходбензина). 100 кг алюминия в автомобиле дают экономию бензина на каждые 100км - 0,6 литра. В целом в новом тысячелетии мировому производству алюминия будутприсущи следующие тенденции: . дальнейшие интернационализация и укрупнение алюминиевого бизнеса, включение в него энергетических мощностей; . расширение потребления алюминия в таких отраслях как автомобильное и транспортное машиностроение, строительство, бытовая техника, товары быта; . расширение рынка алюминия за счет кооперативных связей между производителем и потребителем этого металла в научно-исследовательской деятельности, разработке технологий, создании совместных производств. . В XXI веке произойдут радикальные изменения в технологии алюминия и глинозема, что позволит существенно снизить издержки производства. . В XXI веке производство алюминия будет базироваться на использовании традиционного сырья - бокситов и только в конце столетия вынуждены будут использовать технологии переработки менее качественного сырья. Такие технологии имеются уже сегодня в России, но к тому времени в них будут внесены значительные усовершенствования в соответствии с новыми достижениями науки и техники. . Проблема взаимоотношений алюминиевой промышленности, как крупного потребителя электроэнергии с энергетическими структурами, будет обостряться. Возникнет необходимость создания собственных энергоисточников в рамках крупных компаний, что повлечет за собой укрупнение электролизных производств. Ориентир будет взят на создание гидроэнергетических и атомных станций.Место России в мировой алюминиевой промышленности. В период глубокого спада промышленного производства в России толькоалюминиевым предприятиям удалось сохранить высокий уровень производства изанять лидирующее положение на мировом рынке. Алюминиевая промышленность России оказалась хорошо подготовленной квхождению в мировой рынок. И на сегодняшний день она остаётся одной изнаиболее конкурентоспособных российских отраслей промышленности на мировомрынке, играя важную роль в экономике страны в целом. В 2000 году производство алюминия первичного увеличилось по сравнениюс 1995г. на 15,2%, среднегодовой темп прироста производства за этот же годсоставил 3,5%, что значительно превосходило темпы прироста за последниепять, начиная с 1995г. В течение ряда лет доля продукции алюминиевой промышленности в общемобъеме промышленной продукции России стабильно составляет около трехпроцентов. В настоящее время особенностью алюминиевой промышленности Россииявляется ее экспортная направленность (около 80% алюминиевой продукции,производимой в России, экспортируется). Так, в 2000г. более 80% основных цветных металлов было поставлено наэкспорт, где доля России по ним на мировом рынке составила 17,8%, в т.ч. пороссийскому алюминию – 25,8%. В 2000 году впервые за несколько последних лет объемы экспортапервичного алюминия не увеличились, а остались примерно на уровне 1999 года(около 2,6 млн. тонн), что объясняется увеличением внутреннего потребленияпервичного алюминия, вызванного ростом отечественной экономики ипромышленности. Основными направлениями потребления алюминия на российском рынкеявляются: . транспортное машиностроение, в том числе авиа- и автомобилестроение; . строительство; . машиностроение; . упаковка (пищевая, табачная и косметическая); . производство потребительских товаров.Положение российской алюминиевой промышленности на мировом рынкеопределяется ее следующими особенностями: . сравнительно недорогая электроэнергия гидроэлектростанций (в т.ч. таких крупнейших в мире как Саянская, Красноярская, Усть-Илимская и др.), а также расположение электролизных производств вблизи крупных гидроэлектростанций. Около 85 % производимого в РФ алюминия базируется на достаточно дешевой электроэнергии крупных ГЭС; . "Экспорт алюминия - это экспорт электроэнергии в компактной упаковке" (цитата западных аналитиков). . наличие высококвалифицированных кадров, что очень важно для таких сложных технологических процессов, как глиноземное, алюминиевое и прокатное производства. Вместе с тем, занимая достаточно прочные позиции на мировом рынкеалюминия, российским алюминиевым производителям в последние годы всё чащеприходилось сталкиваться с рядом проблем, которые стали выходить на первыйплан. Среди текущих проблем можно выделить следующие: o Первая – это существенное отставание от развитых стран по темпам технического перевооружения, модернизации и реконструкции действующих предприятий алюминиевой, титано-магниевой и электродной промышленности на базе новой техники и передовой технологии. Известно, что большинство российских металлургических предприятий попроизводству легких металлов, в том числе и алюминия, введены вэксплуатацию 20-30 и более лет назад. К настоящему времени на многих из нихэксплуатируются устаревшие конструкции металлургических агрегатов,оборудование и аппаратура, недостаточен уровень механизации, автоматизациии компьютеризации производственных процессов, в результате чего удельныенормы расхода энергетических и материальных ресурсов, а также трудовыхзатрат в производстве легких металлов существенно выше, чем на передовыхзарубежных предприятиях. Например, доля выпуска алюминия на мощных электролизерах собожженными анодами в России составляет всего 15%, в то время как во многихстранах с развитой алюминиевой промышленностью доля этих электролизеров вобщем объеме производства составляет от 80 до 100%. o Вторая проблема – необходимость ускоренного развития так называемого четвертого передела алюминия и его сплавов - по обработке металлов и выпуску высококачественных готовых изделий. В 2000г. в России произведено более 3,2 млн. тн. алюминия, более 80%всего выпущенного металла экспортировалось в виде чушек и необработанныхполуфабрикатов. Кроме того, душевое потребление легких металлов в России значительнониже, чем в США, в том числе алюминия – более чем в 7 раз. За последнее десятилетие потребление алюминия на душу населения в РФупало по сравнению с 1990 г. более чем в 5 раз, в то время как производствопромышленной продукции - лишь в 2-3 раза. За годы перехода к рыночной экономике в России резко сократилосьвнутреннее потребление алюминия и его сплавов в авиа-, автомобиле- исудостроении, в электротехнике, во многих отраслях машиностроения. Одной из причин сложившейся ситуации стало стремление потребителейалюминия извлечь сиюминутную выгоду, пренебрегая эффективностью в конечномдолгосрочном результате, а государство оказалось не способным регулировать(поощрять) этот процесс рыночными методами. В тоже время, в США существует правило - правительство ограничиваетвыпуск автомобилей, если компания не обеспечивает так называемыйусреднённый показатель экономии топлива, заданный в расчёте на годовойвыпуск автомобилей. Наряду с большим экспортом алюминия Россия в настоящее времяимпортирует сотни тысяч тонн алюминия и его сплавов в виде готовойпродукции. В их числе: легкие конструкции и фасадные панели длястроительства престижных зданий, оконные рамы и двери, подвесные потолки,готовые изделия из фасонного литья и поковки из легких металлов. Происходитэто потому, что в отечественной металлургии не развит четвертый передел пообработке алюминия и его сплавов, не созданы квалифицированные производствапо анодированию, окраске и отделке готовых изделий из алюминия. o Третья проблема – это настоятельная необходимость значительного повышения конкурентоспособности отечественной металлопродукции на внутреннем и мировом рынках. В наступившем десятилетии нового тысячелетия сохранение высокихобъемов экспорта легких металлов из России, особенно в связи с предстоящимвступлением нашей страны во Всемирную торговую организацию (ВТО), возможнолишь при условии значительного повышения конкурентоспособностиотечественной металлопродукции на внутреннем и мировом рынках. Решение этой важнейшей проблемы во многом зависит от успешногоразрешения первых двух вышеперечисленных проблем. Вместе с тем,конкурентоспособность продукции наших металлургических предприятий вомногом зависит от решения важнейших для алюминиевой промышленности Россиивопросов обеспечения производства алюминия глиноземом. Рассмотрениюсырьевых проблем посвящается ряд докладов на нашей конференции.Сдерживают повышение конкурентоспособности нашей металлургической продукцииотрасли - монополисты: энергетика, газовая промышленность, железнодорожныйтранспорт. За последние 10 лет в России резко возросли тарифы наэлектроэнергию и газ, в результате чего доля энергетических затрат всебестоимости алюминия, например, увеличилась до 25-30%, в чернойметаллургии – до 15-20%. Значительно выросла доля затрат в металлургии нажелезнодорожные перевозки. Без существенной корректировки государственнойполитики в этих вопросах по отношению к отраслям-монополистам, видимо, необойтись и мы просили бы присутствующих на нашей конференции представителейорганов государственной власти взять этот вопрос на особую заметку. o Четвертая проблема – положение в отраслевой науке. Алюминий – наукоемкая и дорогостоящая продукция. Кардинальное решениепроблем создания и освоения новых металлургических агрегатов,ресурсосберегающих и экологически более безопасных технологий в металлургииневозможно без поддержки отраслевой науки – главного разработчика инновацийдля металлургической промышленности. Из этих проблем вытекают следующие приоритетные задачи на текущиймомент:1. Необходимость интеграция алюминиевого бизнеса в России и созданиекрупных производственных структур. Завершился этап в развитии алюминиевой промышленности России, когдаосновной целью являлась задача максимального извлечения прибыли, главнымобразом, на базе производства первичного алюминия. Положительное значениеэтого этапа подтверждено позитивными результатами работы алюминиевойподотрасли в течение всех лет реформы. Она не только выстояла, но инарастила свое производство, превысив показатели, достигнутые в годыплановой экономики. Вертикальная интеграция алюминиевой промышленности России - новыйкачественный этап в ее развитии, начавшийся с создания комплексныхалюминиевых компаний (ОАО "СУАЛ-Холдинг" и ОАО "Русский алюминий).Реализация этого этапа потребовала от акционеров, прежде всего, вложенийкрупных, накопленных на первом этапе, инвестиций. Эти средства, направляются: . прежде всего на приобретение акций, сырьевых предприятий и предприятий по переработке металла, а также горизонтально интегрированных с производством первичного алюминия предприятий; . развитие и модернизацию производства первичного алюминия, прежде всего, сырьевого сектора (строительство Средне-Тиманского рудника с железной дорогой, расширение мощностей существующих сырьевых предприятий); . расширение номенклатуры и качества изделий из алюминия (завершение строительства Саянала, новые производства по выпуску алюминиевых банок и строительных конструкций, модернизация отдельных переделов на ряде предприятий).2. Развитие сырьевой базы. Из 3-х крупных компаний только "СУАЛ-Траст" является компанией«самодостаточной» в сырьевом отношении (от боксита до глинозема). Поэтомупроблема сырья для производства алюминия в России будет самой острой и нетерпящей отлагательства. Предполагается два пути решения, это создание совестных сглиноземными предприятиями СНГ (НГЗ и ПАЗ) структур - это первый путь. Ивторой путь - строительство новых глиноземных предприятий на базеотечественного сырья. Наши расчеты показывают, что в рамках интегрированныхкомпаний, работающих на консолидированную прибыль, реализация проектов сиспользованием Средне-Тиманских и Северо-Онежских бокситов, а такженефелиновых концентратов Кольского полуострова, может быть вполнеэкономически целесообразной. (Дополнительные затраты для доставкиимпортного сырья составляют в среднем около 80 долл./тн. алюминия). Вместе с тем, возможны варианты и не исключены возможностиприобретения предприятий или их долей в странах дальнего зарубежья: Греции,Гвинеи, Австралии и Индии.3. Необходимость повышения уровня использования вторичного алюминия впроизводстве сплавов и изделий из алюминия. Статистика показывает, что на внутренний рынок России в 1999г.поступило в 1999 г. около 500 тыс. тонн первичного алюминия и всего лишь 40-50 тыс. тонн вторичного. Такое соотношение первичного и вторичного металлов снижаетэкономическую эффективность производства изделий из алюминия и ихконкурентоспособность. Ведущие развитые страны мира имеют до 40% вторичногометалла в общей массе потребления алюминия. Это значительный факторэнергосбережения. (На производство 1 тонны первичного алюминия расходуется13 тыс. кВтч, а вторичного - 700 кВтч). Необходимые для этого ресурсы вторичного сырья в России есть. В 1998-1999 годах за рубеж ежегодно вывозилось до 400 тыс. тонн вторичногометалла.4. Развитие внутреннего рынка алюминиевой продукции, который во многозависит от состояния общей экономики страны. Сегодня, учитывая опыт ведущих стран мира, очевидно, что расширениевнутреннего рынка алюминия в России должно идти не только в экстенсивномнаправлении, но и путем замещения других конструкционных материалов этимметаллом, как это делается во всем мире. И, прежде всего, в: . автомобилестроении (в США на один автомобиль расходуется более 100 кг, в России - около 40 кг); . упаковке (в США на 1 человека в 1998 году было произведено 400 штук алюминиевых банок, в Европе - 80, в России - 7); . строительстве и ремонте зданий и сооружений мостов, мостопроводов, эстакад и др. несущих конструкций (в США и Европе в последние годы строительство и особенно ремонт мостов ведется из алюминиевого проката и экструзионных изделий); . в вагоностроении железнодорожном - в Европе и США в изготовлении новых железнодорожных вагонов в основном используется алюминий. За рубежом широко развита сеть дистрибьюторских фирм, которыерасполагают не только складскими помещениями и широкой номенклатуройалюминиевых товаров, но и производственными площадями для разделки этоготовара и изготовлении деталей и узлов для малого и среднего бизнеса. ВРоссии существующие посреднические фирмы, как правило, занимаются толькоперекупкой и доставкой металла, не имея необходимых складских ипроизводственных мощностей. Внутренний рынок в определенной мере стимулирует поставщиковалюминия, так как затраты на реализацию металла и изделий на внешний рынокнесколько выше, чем на внутреннем. В 1999 году отпускная цена алюминия для отечественного потребителябыла, примерно, на 100 долл. ниже мировой цены (по котировкам ЛБМ). Ксожалению, большая часть металла поставлялась российским потребителям черезпосреднические фирмы потребителя и зачастую по цене выше ЛБМ. Кроме этого, на современном этапе, государство должно не только всоответствии с нормами международной торговли защищать российский рынокалюминиевых изделий, но и проводить разумную политику по импортуалюминиевых изделий и товара. Российские заводы по переработке алюминия имеют широкие возможностидля производства широкой номенклатуры товара, однако далеко не все видыизделия, произведенные в России, соответствуют международным стандартам иэто ещё одна проблема, которая решается отечественными производителями. Потоки товаров на мировом рынке в основном регулируются не пошлинами,а экономической целесообразностью производства в данном регионе данноготовара. В тоже время Россия заинтересована в создании на ее территории сучастием иностранного капитала таких производств, которые бы расширяливнутренний рынок алюминия по крупному. И не важно, кто будет ихсобственником - иностранные бизнесмены или российские. Важно другое,например, если это автомобильный завод, то конструкционные материалы(алюминий, железо и др.) должны быть российского происхождения. Для мирового рынка, в конечном счете, расширение рынка алюминия втакой крупной стране как Россия весьма существенная перспектива для егоразвития в целом. Также, необходимо отметить, что сегодня "…алюминий страдает от тойже болезни, что и помидоры в 18 веке. Многие не используют его из-засуеверия и незнания его свойств. Европейцы не ели помидоры, считая ихядовитыми, а сегодня инженеры, по всей видимости избегают применятьалюминий по таким необоснованным причинам" - пишут американцы Киссел иФерри в своей книге "Алюминиевые конструкции". Думаю, что это относится и кроссийским инженерам-проектировщикам зданий и сооружений, мостов,железнодорожных вагонов, автомобилей, а также их производителям. К примеру, мосты из алюминия соединяют в себе высокую прочность,долговечность, открывают новые конструкционные решения, не боятся вибрации,нуждаются в небольшом текущем ремонте и могут быть эстетическипривлекательным. Особенно эффективно применение алюминия при ремонте старыхмостов.5. Развитие и создание условий для развития фундаментальной научно-технической базы. В настоящее время, любая крупная компания не имеет будущего, если онане имеет своего, соответствующего её масштабам, научно-исследовательскогоцентра. Отсюда необходимость реструктуризации имеющихся отраслевых научно-исследовательских институтов, либо необходимость создания на их основеновых научных центров, ориентированных на фундаментальную науку, наподготовку научно-производственных специалистов.Перспективы развития алюминиевой отрасли России в свете вступления Россииво Всемирную торговую организацию (ВТО). Перспективы развития российской алюминиевой промышленности и рынкаалюминиевых изделий в России определяются рядом факторов. o Первый фактор - спрос со стороны основных отечественных и зарубежных потребителей алюминия, который зависит от динамики развития основных отраслей потребления и экономики в целом. o Второй фактор - предложение со стороны российских и зарубежных алюминиевых компаний. На объем предложения влияют также процессы, происходящие в самой алюминиевой отрасли в России и в мире. o Наконец, третий важный фактор - тарифные и нетарифные ограничения на внутреннем и внешнем рынках алюминиевых изделий. В этих условиях остро встает вопрос о конкурентоспособности, аосновной индикатор конкурентоспособности - экспортный потенциал и егофактическая реализация, служащие подтверждением реальных конкурентныхпреимуществ и инструментом продвижения национальных интересов России вмасштабах мирового хозяйства. Необходимо отметить, что при вполне конкурентоспособных ценахкачество российского алюминия, алюминиевых сплавов, некоторыхполуфабрикатов и готовых изделий получило мировое признание. В этих условиях Россия имеет все шансы сохранить свои лидирующиепозиции страны экспортера первичного алюминия на ближайшие несколько лет. Очевидно, что ведущие промышленно развитые страны мира (ЕС, США,Япония) заинтересованы в поставках российского первичного алюминия исплавов, тем не менее на рынках этих стран имеется ряд тарифных инетарифных препятствий для динамичного развития взаимовыгодной торговли.Например, в ряде стран действует достаточно высокие ввозные таможенныепошлины на первичный алюминий, алюминиевые полуфабрикаты и готовые изделия,поставляемые, в частности, из России. При этом существенно более высокиепошлины на готовую продукцию и продукцию высокой степени обработки ставятцелью законсервировать имеющуюся малоэффективную структуру ассортиментапродукции алюминиевой промышленности (преобладание необработанного алюминияи продукции первичных переделов). Не способствует развитию торговых отношений и создание искусственныхбарьеров для ввоза российских товаров, в том числе форме недобросовестных«антидемпинговых» расследований. В частности, речь идет о возбужденииантидемпингового расследования по поставкам в страны ЕС российской фольги.При этом механизмы политической и судебной защиты интересов российскихметаллургов за рубежом пока отработаны слабо и обеспечиваемый уровеньзащиты совершенно недостаточен.Как уже говорилось - значительная часть продукции российской алюминиевойпромышленности достаточно конкурентоспособна на внутреннем рынке России иСНГ и вступление России в ВТО в целом не нанесет ущерба отрасли. Однако, хотя алюминиевая продукция низших переделов уже вполнеконкурентоспособна на мировом рынке, этого не скажешь о многих видахготовой продукции и полуфабрикатов высокой степени обработки. Сегодняшняя структура производства алюминиевых полуфабрикатов иготовых изделий в России не вполне соответствует структуре потреблениямирового рынка. Для достижения конкурентоспособности необходимо изменитьструктуру ассортимента, организовать выпуск продукции, пользующейся спросомна мировом рынке, и существенно поднять качество выпускаемой продукции. Учитывая изношенность основных фондов, для решения указанных задачроссийской алюминиевой промышленности потребуется время и значительныекапитальные затраты. Интересам модернизации отвечало бы снижение ввозныхтаможенных пошлин на оборудование, не имеющее аналогов в России. С открытием внутреннего рынка будут созданы большие препятствия дляназревших структурных преобразований промышленности, развития высокихпеределов и увеличения доли выпуска готовой продукции с большой добавленнойстоимостью. Тем самым может быть надолго законсервирована имеющаясяотсталая структура промышленности (преобладание первичных переделов).Данное обстоятельство делает в ближайшем будущем весьма актуальной защитуроссийских производителей от экспансии на российский рынок лидеров мировойалюминиевой промышленности.Сейчас мы наблюдаем рост инвестиций, и есть все основания ожидатьзначительного роста спроса на алюминиевые изделия со стороны капитальногостроительства. Строительство современно жилья, объектов энергетики иторговли, транспорт - вот крупнейшие потребители алюминиевых изделий,которые российские производители могли бы выпускать в гораздо большихобъемах, если будет спрос. Вместе с тем представляется, что без своевременного осуществленияподдерживающих мероприятий (разработка мер нетарифного регулирования изащиты рынков, разработка и реализация политики стимулирования экспорта,приведение федерального и регионального законодательства в соответствие снормами ВТО, подготовка кадров, способных защищать интересы России в рамкахВТО и т.п.), потери и негативные последствия могут перевесить выгоды отвступления в ВТО. В большинстве стран созданы институциональные механизмы дляпроведения консультаций с представителями промышленности по проблемам,стоящим в повестке дня ВТО. В России данную работу возглавляет Минпромнауки России, котороесовместно с участием представителей федеральных органов управления,научных организации, промышленных предприятии, их ассоциаций, включая, втом числе Российского Союза товаропроизводителей (PCT) и Российского Союзапромышленников и предпринимателей (РСПП) обсуждает вопросы и проблемысвязанные с последствиями присоединения и участия России в деятельностиВТО. В ходе проводимой такой работы часто делается акцент, что, учитываятесную взаимосвязь отраслей экономики и промышленности и различную степеньих развития, особой проблемой является межотраслевое согласование условийприсоединения к ВТО. Защитные меры в отношении продукции одних отраслейвызывают зачастую негативные последствия в работе других. Поэтомупроработка уровней таможенных пошлин должна проводиться с учетом анализапоследствий предлагаемого изменения этих показателей на работу сопряженныхотраслей и производств, не допуская ухудшения их экономического положения. Важным также представляется качественная подготовка аналитическойинформации о состоянии внутреннего и внешнего рынка определенных видовтоваров и обеспечения ею всех заинтересованных отечественных и иностранныхструктур с целью принятия адекватных решений к рыночной ситуации на основеиспользования преимуществ участия в ВТО. Сегодня проблема присоединения России к ВТО не сводится к проблемесуществования алюминиевой отрасли в новых условиях, вопрос ставится гораздошире, он касается в целом всей экономики страны, где отдельные отраслиоказывают самое непосредственное влияние друг на дуруга. Национальныеэкономики под воздействием ускоряющегося процесса глобализации вынужденыинтегрироваться в единый мировой экономический механизм. Основу системы регулирования внешней торговли любого государствасоставляет набор допустимых экономических и административных мерограничения импорта и экспорта и их стимулирования. Различия междуэкономическими и административными инструментами состоит в способевоздействия на торговлю – через рыночные отношения или помимо них. Нетарифные инструменты регулирования внешней торговли играютисключительно важную роль в современном торгово-политическом механизме.Сфера их применения расширяется, а число множится. В отличие от тарифногорегулирования, устанавливаемого в законодательном порядке, нетарифныеограничения могут вводиться по решению органов исполнительной и местнойвласти. Международная практика идет по пути исключения инструментовнетарифного регулирования. Они применяются лишь в ограниченном числеслучаев, в основном, в целях защиты национальной экономики, соблюдениямеждународной безопасности, охраны жизни и здоровья людей, поддержаниястабильности международной торговой системы. Генеральное соглашение по торговле услугами (ГАТС) и являющиесянеотъемлемой его частью перечни принимаемых странами-членами ВТОобязательства составляют правовую базу регулирования торговли услугами врамках ВТО Услуги охватывают широкий круг экономической деятельности отбанковского дела, страхования и телекоммуникаций до образования, отдыха испорта. ВТО установила 150 подсекторов сферы услуг. В настоящее время, Генеральное Соглашение по тарифам и торговле(ГАТТ) - является крупнейшим многосторонним межправительственным договором,который устанавливает общие для вошедших в него стран правила международнойторговли. Всемирная торговая организация (ВТО) начала действовать с 1января 1995 года, а ГАТТ стало одной из ее составных частей. Учитывая это и принимая во внимание, что современные экономикиотличаются тем, что создаваемый ими валовый внутренний продукт (ВВП) все вбольшей степени складывается за счет огромной и продолжающей увеличиватьсясферы услуг (на Западе более половины ВВП образуется в этой сфере), Россииуже сейчас необходимо готовиться к работе в условиях ВТО: внимательноизучать правила ВТО в торговле услугами, изучать потенциальных конкурентовна рынке этих услуг, развивать способность к оказанию современных видовуслуг – консалтинговых, инжиниринговых, информационных, с использованиемГАЛС-технологий и т.п. Присоединение к ВТО расширяет наши возможностиэкспорта продукции и услуг научно-технического направления, но одновременнобудет обострять конкуренцию в торговле ими. Кроме этого, уже сейчас России необходимо выработать позицию красширению импорта услуг на своей территории: банковских, страховых,транспортных, строительных и др., т.е. тех услуг, которыми пользуются нашипредприятия, получая их от российских субъектов рынка.Заключение. По оценке ведущих специалистов России в ближайшие годыпрогнозируется, что Россия подойдет к отметке производства алюминия 3,5млн. тонн в год, а в перспективе и 4 млн. тн. в год. Это расширение Саянского, Иркутского и Волховского алюминиевыхзаводов, строительство двух новых заводов (в Сибири и на Северо-западестраны), интенсификация действующего производства. Россия имеет все предпосылки к тому, чтобы оставаться крупнейшим вмире экспортером алюминия, постепенно наращивая экспорт полуфабрикатов иизделий из алюминия. Предположительно через 5-7 лет, экспорт алюминия сократится до 2 млн.тонн в год и на таком уровне установится на длительную перспективу.Литература.Реферат подготовлен с использованием следующих материалов: o Программа «Стратегия развития металлургической отрасли России до 2010г.», o Материалы международной конференции: «Металлургия лёгких металлов на рубеже веков. Современное состояние и стратегия развития» (3-6 сентября 2001г.).


izumzum.ru